滑輪式拉絲機(jī)在進(jìn)行操作時(shí)廣泛用于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，汽車、電子、日用品、開關(guān)、機(jī)械、冶金、輕工業(yè)等。我國彈簧產(chǎn)品市場的年增長率始終保持在兩位數(shù)的高速增長熱勢頭。我國現(xiàn)成為全球彈簧技術(shù)產(chǎn)品的重要投資、生產(chǎn)和消費(fèi)市場之一，并逐步形成了發(fā)展?jié)摿薮蟮膹椈僧a(chǎn)業(yè)市場。廣泛用于鋼絲，鋼纜，建筑構(gòu)件，鍍鋅鐵絲，金屬網(wǎng)，制釘?shù)葟S礦拉絲之用。

滑輪式拉絲機(jī)的組成結(jié)構(gòu)

滑輪式拉絲機(jī)由主體減速箱，模盒，道輪架，起線架及電器控制系統(tǒng)等組成。各個(gè)拉絲卷筒均由電機(jī)經(jīng)齒輪聯(lián)軸器傳動(dòng)二級(jí)不同速比的圓柱齒輪減速，從而使卷筒旋轉(zhuǎn)工作，拉絲卷筒為立式，安裝在封面的箱體上，齒輪副采用浸油潤滑。卷筒內(nèi)壁設(shè)備有冷卻噴水裝置，以降低拉拔后的鋼絲傳道線卷筒表面的殘余熱量，拉拔模浸在冷卻水中，以降低模具的工作溫度。

新型滑輪式拉絲機(jī)產(chǎn)品的外徑偏差的精度控制

1. 儲(chǔ)線輪上的張力的不穩(wěn)定。生產(chǎn)車間使用氣壓的地方可能較多，這會(huì)造成拉絲機(jī)氣泵的氣壓時(shí)大時(shí)小，這也使儲(chǔ)線器的張力不是恒定的，而由于收線的速度是不變的，這使拉絲所受的拉力也非恒值，由此可造成單絲外徑偏差無法精度控制。

2. 銅線在退火輪上的顫動(dòng)。這使得銅線在時(shí)松時(shí)緊的狀態(tài)下進(jìn)行退火，退火的電流密度時(shí)大時(shí)小，而銅線在較高速度下的強(qiáng)度是比較低的，因此容易造成銅線在退火輪上打火，使銅線的表面由于火花的作用而線徑不均勻。

3. 主電機(jī)齒輪箱的長期使用而造成的磨損。這能使拉絲的定速輪速度與牽引速度以及收線速度不相匹配，從而形成單絲的拉細(xì)。

解決方法：對儲(chǔ)線器進(jìn)行很好的潤滑，避免其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對線造成反向的磨擦力進(jìn)而使線拉細(xì)；調(diào)整好線的張力，使拉絲的行程始終緊貼于退火輪；保證退火輪鋼圈的完好，避免因鋼圈的表面缺陷而使退火電流不穩(wěn)定。

根據(jù)拉絲機(jī)的實(shí)際情況重新對拉絲機(jī)進(jìn)行配模：根據(jù)拉絲原理來調(diào)整，使退火輪轉(zhuǎn)速/定速輪轉(zhuǎn)速＝前滑系數(shù)×定速輪直徑/退火輪直徑，其中定速輪和退火輪的直徑是已知的，定速輪和退火輪的轉(zhuǎn)速也可以測出,由此可得到前滑系數(shù)，由滑差系數(shù)即可對本拉絲機(jī)進(jìn)行重新配模，這樣配出的模具才能滿足要求。